הכנה לכריות אוויר המשמשות לשיגור ספינות

כרית אוויר מיושמת יותר ויותר בעגינה ושיגור ספינות. שיטת היישום משופרת ללא הרף. שיטת יישום כרית האוויר עבור שיגור ספינה בינונית נפוצה מתוארת כדלקמן:

1. בהתבסס על תוצאת החישוב, מוכנים מספיק כרית אוויר מתגלגלת והרמת כריות אוויר, מכונות גרירה ומדחסי אוויר. לפני השימוש, כרית אוויר תהיה מנופחת ונבדקת ללא עומס (לחץ ניפוח יכול להיות 1.25 פעמים לחץ עבודה בטוח). במקרה של דליפת אוויר, יש לתקן את כרית האוויר לפני השימוש.

2. יש לנקות ולשטח את הכבישים לתנועת ספינות, כולל הדרך מהמעגן לבניית הספינות לרמפה. יש להסיר את סאנדריס מהכבישים, במיוחד מסמרי ברזל חדים ואבן על הכביש, כדי למנוע פירסינג כרית האוויר. הרמפה תהיה מספיק ארוכה ורחבה במים.

3. כל הפינות החדות הבולטות והסדקים על יציקות כמו סוגר "A" ופוסט בירך וכן הלאה יהיה סומק הקרקע.

4. הדק את גוף הספינה עם כבל הפלדה של כננת המתיחה.

5. סגור את כל שסתומי חזה הים על הספינה, תקן את ההגה והמדחף.

6. ישנן דרכים רבות להסיר את כל הבלוקים ולמלא את כרית האוויר המתגלגלת. כאן אנו מציעים שתי שיטות כדלקמן. המשתמש יכול לבחור אחד בהתבסס על תנאי הציוד כגון משקל הספינה, כמות כרית האוויר וכן הלאה.

(1) עבור ספינה קלה, יכולת הנושא של כרית האוויר גדולה מספיק כדי להרים את הספינה הרחק בלוקים ולכן בלוקים ניתן להסיר ישירות ולמלא את כרית האוויר מתגלגלת.

(2) עבור ספינה כבדה, ניתן לאמץ כרית אוויר (או את כוחה המשולב) כדי להרים את התחתית. לפני המעלית, ציין תחילה את המיקום האופטימלי של כרית האוויר שלפני הציר וההרמתו. על פי הדמות, ככל שההפינג מראש למרכז הכובד קרוב יותר, עם זאת, הוא יגרום ליותר מדי בלוקים מול הטרום-ציר, מה שאומר עומס עבודה גדול כדי להסיר את הבלוקים באופן ידני. לכן, העמדה תיקבע באופן סביר בהתחשב באלמנטים כגון אורך הספינה וכן הלאה. כרית האוויר המרמה תהיה ממוקמת בסופו של דבר במידת האפשר. עם זאת, המיקום כפוף גם לצורת קו של הקשת שכן הרמת כרית האוויר המרמה לא תהיה גדולה מספיק אם החלק התחתון רחוק מדי מהקרקע. בנסיבות אלה, עדיף להתקדם. לכן, המיקום האופטימלי של כרית האוויר שלפני הפיבוט וההרמה יוכרע לאחר חישובים ספציפיים שכן המקרה משתנה מספינה לספינה.

7. להתאים את הלחץ בכרית האוויר כך שניתן יהיה להוריד את החלק התחתון לגובה העבודה המתאים.

ודא כי הקרקעית לא תיגע בקרקע בעת הזזת הספינה. עבור ספינה בגודל קטן ממוצע, ניתן לבחור את גובה העבודה בטווח של 0.2-0.3 מ '.

8. כל כריות האוויר יצביעו במרכז הספינה ויצבו לכיוון השיגור.

9. התחל את כננת המתיחה לשחרר כבל פלדה לאט ואחריו תנועה איטית של הספינה. כאשר כרית האוויר הקדמית הממוקמת בחלק הקדמי נפרדת מלמטה, היא תוכנס לירך מיד ותמלא את כרית האוויר בהתאם למרחב הסידור של כרית האוויר המוגדרת בחישובים.

10. חזור על התהליך הנ"ל כדי להעביר את הספינה למים לאט. כאשר כרית האוויר לא ניתן למלא, לחסום את הנהר ואף ספינה אסורה לעבור.

11. לפנות אנשי צוות באזור המסוכן, ליידע את הצוות על הספינה להתכונן. כאשר תנאים כגון עומק מים וכן הלאה מספיקים, לחתוך כבל או לבטל את ההפעלה, כך הספינה יכולה לשגר במהירות. אם הנהר צר מכדי לממש שיגור מהיר, שחרר את הכבל לאט על ידי כננת גרירה כדי לשגר את הספינה לאט.

12. עבור ספינות גדולות, יש צורך להתקין מכשיר נגד החלקה.